“Qué los infelices sean los más privilegiados”, afirmación que no vale para la Intendencia de Montevideo
Política confiscatoria de automóviles realiza la Intendencia de Montevideo: impone multas con sistemas “impagables” que perjudican a cientos de automóviles guinchados.
Desde hace meses muchos automóviles juntan polvo en el galpón de la ex Autoparque y sus propietarios dicen no poder retirarlos por falta de dinero. La playa de estacionamiento se transformó en un depósito y puede llegar a colapsar. Es otra medida de la Intendencia de Montevideo que, por supuesto, afecta a las personas de mejores recursos en una muy rara política que se está convirtiendo en claramente confiscatoria, y que muestra además de miopía política una insensibilidad que sorprende para quienes tienen a su cargo la IMM. Es una clara demostración de una política autoritaria que estima que los problemas del tránsito se solucionan "golpeando" duramente a los automovilistas, mientras se hace la "vista gorda" con carros, ciclistas y en buena medida, con motociclistas, que comenten todo tipo de faltas invalidantes. Por lo demás la IMM de Montevideo ha abandonado a la ciudad en materia de tránsito: hay muy pocas sendas peatonales pintadas, las propias líneas que indican donde se deben parar los vehículos cuando no tienen paso, están desdibujadas, los semáforos siempre descontrolados y los inspectores de la IMM realizan solo una tarea represiva, no de carácter dusuasivo. Y para colmo la IMM ahora pretende que las multas sean incrementadas aún más.
Pero además – expresas algunos automovilistas afectados – las multas de aplican a “rajatabla”, sin tener el sancionado la mínima forma de alegar un error en la visión sancionadora de los inspectores de tránsito. Todo depende de la discrecionalidad del funcionario actuante que puede entender que un paragolpes colocado sobre una raya amarilla de lugar prohibido basta para iniciar una acción que para muchas personas es un drama de real importancia.
La transferencia de las tareas que realizaba la empresa Autoparque a sus ex trabajadores agrupados en la cooperativa 31 de Enero (nombre que recuerda el día en el que fue asesinado un funcionario de un disparo en la calle) trajo distintos cambios en el servicio.
El precio del guinchado bajó y se eliminó el cepo. Sin embargo, muchos de los conductores que van a retirar sus automóviles al galpón de Cuareim y Tajes, se encuentran con una sorpresa.
Además del guinchado, la infracción y el "estacionamiento", deben pagar todas las multas y cuotas atrasadas de Patente (con sus moras correspondientes) que le deban a la Intendencia. De lo contrario, deberán irse a pie a sus casas. Pero además existe un inconveniente adicional: la IMM no acepta el pago de lo adeudado con tarjeta de crédito, lo que crea problemas irresolubles a muchos propietarios de vehículos que no pueden enfrentar un pago único, por una suma abultada, al contado.
Por lo demás la imposibilidad de pagar con tarjeta de crédito – a diferencia de lo que ocurriría con Autoparque – determina que la mayoría de los sancionados no pueda retirar en el acto su vehículo, debiendo, en el mejor de los casos, a volver a sus casa o instituciones bancarias (de poseer ahorros) a completar la suma exigida al contado.
Esta imposición municipal es claramente confiscatoria especialmente para todo un sector de automovilistas que carecen de importantes ingresos, lo que ha provocado que muchos no puedan retirar los automóviles. En algunos casos los han abandonado hace ya varios meses en el galpón de la ex Autoparque. Según informó el presidente de la cooperativa, César López, hay vehículos que llegaron con deudas de hasta $ 200.000 y se encuentran allí desde hace cuatro meses.
Los propietarios de algunos coches ya manifestaron que no los retirarán porque las deudas superan ampliamente el valor del auto.
"Hay casos en los que han hecho convenios que caen porque no los pagan. Pero en esas situaciones no hay tarjetas de crédito ni convenios que permitan resolver esa situación", indicó López.
En cuanto a las multas atrasadas, el cooperativista dijo que "los peores casos se dan con los automóviles con chapas del interior", cuyos propietarios están acostumbrados a no pagar sus multas en Montevideo. Al intentar retirar el vehículo se encuentran con que tienen que saldar todas sus deudas.
"Cuando caen en esto, sufren bastante porque tienen una deuda importante", indicó.
La playa de estacionamiento de la cooperativa 31 de Enero se ha transformado en un desordenado depósito de automóviles sucios y abandonados. Algunos están en lugares algo insólitos: unos entrepisos.
Y la Intendencia no tiene una solución inmediata para trasladar esos vehículos. La gran cantidad de motos incautadas por la División Tránsito y Transporte y la falta de espacio en el predio municipal que antes se utilizaba en el Cerrito de la Victoria, donde se construyeron nuevas salas velatorias, hacen que no se pueda disponer de un lugar alternativo para colocar tal cantidad de coches.
Actualmente, el galpón de la cooperativa tiene unos 30 vehículos "en custodia", cuando antes había aproximadamente cinco. Incluso quedan aún autos incautados por la ex empresa Autoparque, que han sido abandonados por sus dueños.
"Estas playas que son de alta rotación por lo general tienen una válvula de escape sobre otras playas que son de depósito", explicó López.
En los casos en los que los automóviles no son retirados, la deuda se incrementa a razón de $ 350 por día, lo que suma unos $ 9.000 por mes. Los vehículos que están parados hace cuatro meses han incrementado sus deudas en $ 36.000.
"Microbiología: básica, ambiental y agrícola", de la doctora Lillian Frioni, profesora de Microbiología de la Facultad de Agronomía de la Universidad de la República, de Montevideo, responsable de la Unidad Asociada Ecología Microbiana de la Facultad de Ciencias, de la misma Universidad, e investigadora del Programa de Desarrollo de Ciencias Básicas (PEDECIBA).
Fue profesora titular de la Facultad de Agronomía de la Universidad de Rosario (Argentina) y de la Universidad Nacional de Rìo Cuarto (Argentina).
Este último libro de Frioni tiene fecha de ediciòn de mayo del 2006 y fue publicado por el Departamento de Publicaciones de la Facultad de Agronomìa.(464 páginas)
Email de contacto: (lfrioni@fagro.edu.uy) o/y (aeapublicaciones@fagro.edu.uy)
Facultad de Agronomía (Avenida Garzón 780, Montevideo, URUGUAY)
GeoBitácoras:
Liberal indignado dijo
Si tendràn razòn quienes afirman que los señores del MPP puestos a gobernantes actùan con autoritarismo que nada tiene que ver con la democracia. Ademàs se sabe todas y todo: ¿Quièn les ha dicho a estos señores que los problemas del trànsito se arregla con multas confiscatorias que,por supuesto, golpean siempre a los que menos tienen? Hay una simmilitud entre el mètodo que utiliza la IMM en el trànsito con el autoritarismo de los milicos. Tiemblo que los uruguayos seamos tan tontos que, porque hace discursos superficiales y efectistas, Mujica pueda aspirar a la Presidencia de la Repùblica? ¿Se imaginan como harìa para impartir su justicia estrecha, la e bañarse con agua frìa, la de no ganar màs de 20 mil pesos (aunque los acomodos que permitiò en el Ministerio de Ganaderìa son por cifras que duplican y triplican esa base a que adhere? Volverìamos a una especie de Edad Media espantosa, plagada de mediocridad, chata y sin espìritu? Solo habrà "boliche" y nada de impulso cultural. Por ello pienso que las perspectivas del paìs son relativamente sombrìas con este panorama de futuro.
14 Septiembre 2008 | 09:30 AM